校园公交（jiāo）改进规划设计报告

           组员组成：杨丙旺 刘姝君（jun1）

       学院：建设工程学部   外国语学院

          班级：土交1402 外英1502

                 2016年5月15日

2014.10.19日，大（dà）连理（lǐ）工大学信息公开网（wǎng）发布（bù）了《大连理工大学校园交通管理规定（试行）》文件（jiàn）。文件（jiàn）的发布表明了我校即将（jiāng）发展的校园公（gōng）交，校园公交是（shì）重（chóng）要的校园基础设施，在其他（tā）校园公交发展较为成熟的大（dà）学中是大学生校园内常用的交通方式之一。在我校校园（yuán）公交运（yùn）营的短短（duǎn）半年以来，校园公交（jiāo）系统为大工师生的工作（zuò）、学习（xí）、生活提（tí）供了安（ān）全、迅（xùn）速、方便的服务，为学校的（de）建设、发展作出（chū）了一（yī）定（dìng）的贡（gòng）献。但（dàn）随着校园公交的影响力不断增大，乘（chéng）坐公交的（de）学生数量的增多（duō），公（gōng）交（jiāo）需求量（liàng）也逐渐增大。校（xiào）园公（gōng）交（jiāo）的班次不够、线网密（mì）度小、站点覆盖率低以（yǐ）及（jí）学生（shēng）不（bú）能及时乘坐（zuò）上校（xiào）园公交等问题日益突（tū）出。

那么我组此次规划设计报告主题就是为了促进学校发展，提高校园公（gōng）交运营质量和效率，**限（xiàn）度地节约人们出行时间，制定（dìng）更好得校园公交系（xì）统规划。本次（cì）大工校园公交规（guī）划主要（yào）包括两个（gè）方面的内容：大工校园公交调查（chá）；校园公交规（guī）划改进方案（改（gǎi）进方案主（zhǔ）要（yào）以（yǐ）西山生活（huó）区与（yǔ）西部教学（xué）区（qū）以及教学（xué）区（qū）的连（lián）接为主）。

大工校园公交调查

我（wǒ）组一共进行了三（sān）次校（xiào）园公交跟车调查，分别为（wéi）5月9号（hào）下午三点，五月11号（hào）上午（wǔ）十一点，五（wǔ）月15号下午四点（diǎn）。分别代表了正常工作日高峰人流量时（shí）间段，正常工作日（rì）正常人（rén）流量时间段，休息日时间段（duàn）。以发放（fàng）调查问卷和口头采访的形式（shì）采访了数十位（wèi）校园公交（jiāo）乘坐（zuò）者，包（bāo）括（kuò）本科生，研究（jiū）生，留学生，教师等等，以（yǐ）使用手机记录谈话内容的方式与（yǔ）校（xiào）园公交司机进行了交（jiāo）流。

下面我们来解读一（yī）下我校校园公交的详细细节。

①校园（yuán）公交运营方（fāng）式（shì）

    就现在我掌握的资料来看，我校校园公交由一个校友创业团队（duì）在运营（yíng）、管理，在（zài）校园公交（jiāo）站牌上就可以看到“百家创投 专注于大学（xué）生创业”的词条，因此（cǐ）可以看（kàn）出我校校园公交是外包型产业，并不算得上是垄（lǒng）断型，有（yǒu）利（lì）于校园公（gōng）交的（de）进步；票价一元（yuán），收（shōu）现金也支持刷卡（kǎ）（玉兰卡）。

②校园公交覆盖范围及站（zhàn）点设立

    校园公交的覆（fù）盖范围（wéi）包括（kuò）西部校区，彩虹桥，主教学区，博留（liú）公寓（yù）。校园公交（jiāo）之所以未覆盖西部生（shēng）活区的原因就是因为（wéi）西部生活区人流（liú）量较大，人车混和出（chū）行有很大安全隐患。

校园公（gōng）交共有12个公交站点，分别为能动学院，化工实验楼，西校区（qū）广（guǎng）场，第五（wǔ）食堂，综合（hé）一号教（jiāo）学楼，二馆，大工（gōng）商店，体育场，理工东门，理（lǐ）工驾（jià）校，在（zài）水一（yī）方。

校园（yuán）公交设有17个座位，站位（wèi）若干，不过就我观察来看，在高峰期校园公交的满载（zǎi）量能够达到35人左（zuǒ）右，从外面看来内部学生挤得（dé）奇（qí）形怪（guài）状，不仅仅（jǐn）危害到车内学生的安全，满载情况（kuàng）下行车也（yě）是（shì）不安（ān）全（quán）的。

校园公交采用电动驱动，校内最高（gāo）时速在20km/h左右，所以电动公（gōng）交车便可以满足基本要求。校园公交司机共有四名，但校园公交车有五（wǔ）辆，据司机描述由于电动汽车在没有电的（de）情况下无法（fǎ）行驶的缺陷，必须（xū）留有一辆车作为替（tì）补车辆，但就目前情（qíng）况来看第五（wǔ）辆车实际（jì）中（zhōng）并不会（huì）用到，这（zhè）里面的原（yuán）因（yīn）在（zài）下（xià）一（yī）个改进方案中会提到（dào）。

校园（yuán）公交规划改进方案（部分）

调查（chá）初期我先找（zhǎo）到了司机师傅进行了谈话，从谈话中得知，本来大工（gōng）校（xiào）车有（yǒu）五辆，其中正（zhèng）常行驶（shǐ）的有四辆，剩（shèng）下（xià）一辆（liàng）为替补车辆（liàng），但后（hòu）来的表（biǎo）现不令人满意（yì），公交车乘客很少，因为很少有学生有耐心的等待车的到来。这一（yī）方面（miàn）显示（shì）出车辆的不及时到达性，另一方面也（yě）体现了我校（xiào）师生依（yī）旧觉得步行较坐车所花（huā）费（fèi）的时（shí）间更短

下面是对我所（suǒ）发（fā）布的（de）调查问卷的分析，首先（xiān）说明下调查问卷的（de）填写人员分（fèn）布，因为我的交际（jì）范围**于本科（kē）生，所以（yǐ）调查人（rén）员的分布（bù）如右图，教师所占比重3.57%（还是（shì）我的英语老师以（yǐ）及他的几个同事）。从调（diào）查问卷填（tián）写（xiě）人员（yuán）来看，最（zuì）终的结（jié）果导向（xiàng）是（shì）为了（le）适应本科生的需求。当然，在公交（jiāo）车（chē）上我还采访了几个留学生同（tóng）学，他们的回答代表了很大（dà）一部分留学生的选择（zé）。

问题2：公交车是为了同学们的交通便捷而设置的，但真正能从其中受益（yì）的，并（bìng）愿（yuàn）意乘坐（zuò）公交（jiāo）车的人数（shù）会占多少呢？调（diào）查（chá）显示，每天都会乘坐的人（rén）数达到百分之九，但实际（jì）数量应该可以提高（gāo）五个（gè）百分点（diǎn）左右。在星期一下（xià）午的跟车调（diào）查中，我费（fèi）了九牛二（èr）虎之力才挤上了车，车（chē）上大部分都是乘坐公交从西小区广场出发到达综合一号实验楼（lóu）的学生，当时由于车上人太多我（wǒ）只（zhī）能大致估（gū）计为（wéi）35个（gè）人左（zuǒ）右（yòu），但过了综合一号楼之后（hòu），仍然剩下了13名（míng）学生，其中（zhōng）三人在二馆车站下车，一人在体育（yù）场（chǎng）下车，一人在北（běi）门下车（同时（shí）北门上一人），也就是（shì）说最终车上的人数为9人，我（wǒ）和身边的一位黑色肤色（sè）的朋友进（jìn）行（háng）了（le）简（jiǎn）单的交流，他告（gào）诉（sù）我现在（zài）车上还有4名留学生，他们在上完西（xī）部（bù）校区的课后都会乘坐（zuò）校（xiào）园（yuán）公交回到宿（xiǔ）舍，并且早晨（chén）上（shàng）课也会乘坐校园公交，对于他们（men）来说校园公交是非常方便的，无论是去（qù）综一（yī）上（shàng）课还（hái）是西部校区（qū）上课。这也就说明校园公交已经（jīng）积累起了一定固定的乘客，这对（duì）于校园公交的发展（zhǎn）是有利的。但普通本科生中有（yǒu）超过四分之（zhī）一的人一次（cì）也没有乘坐过，还有百分之六（liù）十三（sān）的人是偶尔才乘坐，只有百分（fèn）之九（jiǔ）的本科生像住在博（bó）留（liú）公寓的学生（shēng）一样基本（běn）上每（měi）天都会乘坐。但（dàn）从路线上（shàng）来看，为西部生活区（qū）学生（shēng）所（suǒ）设立的站点比起博留公寓（yù）的学生多出了（le）许多，这是一种基础设施设置大于需求的现象，下面我们来看一下这种现（xiàn）象的（de）原因。

问（wèn）题3，您最多（duō）能够忍受的（de）候车时（shí）间是（shì）多（duō）长？下图（tú）是调查所得的结果（guǒ），很明显（xiǎn），仅有百分之3.57的（de）人能够接受在15分钟没等到车的情况下依旧等待，三分（fèn）钟内占四（sì）分之一，五分钟内占了二（èr）分之一，十（shí）分钟内占二分之一。说到这里我不得不（bú）介绍一下我校公交车运行的规律，我校公（gōng）交（jiāo）一共（gòng）有四辆车（chē），在我的跟车（chē）调（diào）查中，车（chē）辆行驶完全（quán）程一共需要13分钟左右，在能动楼将会停（tíng）车休息一分钟左右（yòu），在（zài）终点站也就是始发站在水一方将会停车休（xiū）息15分钟。在平常时间段为三辆车（chē）运营，也就（jiù）是说有两辆车（chē）一直在路上。既然其行驶完全程需要（yào）15分钟，那么需要（yào）等待（dài）的最（zuì）长（zhǎng）时间也就（jiù）是十五（wǔ）分钟，在图表中所显示（shì）的不能忍（rěn）受15分钟的同（tóng）学仅（jǐn）有百分之四不到，那为什么还（hái）会（huì）有这么多人对校园公（gōng）交不满意呢？答案在（zài）下面这个问题上。

问题（tí）4：你在哪儿几个站点（diǎn）有乘车需（xū）求？（多选）

一共十一个站点，在问（wèn）卷发布由于我（wǒ）的疏忽成（chéng）了十（shí）个站点，不过数据已经存在（zài）了就（jiù）不想去删掉（diào）这个数据了。由（yóu）于是（shì）多选题，所（suǒ）以百（bǎi）分比（bǐ）＝该（gāi）选（xuǎn）项被选择（zé）次数（shù）÷有效答（dá）卷份数；含义为选择该选项的人次（cì）在所有填写（xiě）人次所占（zhàn）的比例。所以对（duì）于多选题（tí）百（bǎi）分比相加可（kě）能超过（guò）百分之（zhī）一百。结果显示比重（chóng）**的（de）是西部（bù）校区广场，其次是综（zōng）合一号实验楼，其后（hòu）是第五食堂，体育场，理工东门，化工实（shí）验（yàn）楼（lóu），在（zài）水一方，能动（dòng）学院。而可怜的理工驾校站点（diǎn）居然是百（bǎi）分之0.数（shù）据的介绍到此为（wéi）止，为（wéi）了解决问题3所留下来的（de）问（wèn）题，我们来分析（xī）一下结果。从在水一方（fāng）出发到理工驾校到（dào）理工东门最后一直（zhí）到二馆（guǎn），这个时间（jiān）段（duàn）要占（zhàn）八分钟左右（yòu）。可（kě）以推测如果（guǒ）现（xiàn）在在综一有（yǒu）十个人在等车，而校车（chē）刚（gāng）好（hǎo）在在水一方发车，那么最终能够等到（dào）校（xiào）车的只有五（wǔ）个人，而现（xiàn）实（shí）情况（kuàng）是只有上午9点或者下午三（sān）点才（cái）会（huì）有（yǒu）这么（me）多（duō）人等待校车。而我们看到（dào）校车在八分钟行（háng）程所接到的学生（shēng）选择（zé）量占总比重的百分之33，而剩下的百分之67的学生（shēng）都（dōu）没有接到。所以（yǐ）大部分同学对于（yú）校园公交的候车时（shí）间并不满意（yì）。

这中现（xiàn）象肯定和（hé）站点设置以及路线设置有关系，我们从（cóng）柱状图上可以看（kàn）出在这线路上人流量分布（bù）不均。左半部分行程距离（lí）短，人（rén）流量大（dà）。右半部分行程距离长，人（rén）流量小（xiǎo）。作（zuò）为一个商业性（xìng）公司所运营的（de）盈利（lì）性项目，利润（rùn）肯定（dìng）要追求**化（huà），而利（lì）润达（dá）到了**化，服（fú）务的人群数量（liàng）也就达到了**化（huà）。那么我们（men）应该怎么调整路线和站点呢？

问题5：你所想要增加的路（lù）线或者站点？

由结果可以看出，想坐公（gōng）交车的（de）同（tóng）学都想 从宿舍直接坐到教室，这一方面说（shuō）明了同学们懒，一方面还说（shuō）明同学们（men）需要更（gèng）加（jiā）便捷的校车。从站点（diǎn）和路线上来看，同学们想加的站点无非是（shì）大（dà）黑楼和山（shān）礼，但就现在（zài）来看，校园公交应该是连接两大生活（huó）区才对，中途通过教学区（qū），在地图上如果再加上这两个的话，得不偿失。

综（zōng）合了（le）同学们的看法，下面我来说一下（xià）对校园公交的改进建议。

Ⅰ：车型无法改进，那么（me）应该给站着的同学加一些扶手（shǒu），车内（nèi）饰上没有把手，而（ér）且我们的校车在行驶过程行（háng）驶速（sù）度（dù）并不慢，这对于（yú）站着（zhe）的同学（xué）来说不是（shì）个好消（xiāo）息。

Ⅱ：为使利益的**化应该采取如下（xià）方案。两辆车跑全（quán）程，抽出一辆车（chē）只在西部（bù）校区到二馆运营，最后一辆车在高峰（fēng）期加到（dào）全程中，虽然没有充（chōng）足的证据来证明，但（dàn）对（duì）于（yú）第四个问题数据进行分析，这样可以服务更多的学生。

Ⅲ：对于路线的改进，取（qǔ）消理工（gōng）驾校站点；在大工商店之后（hòu）加入站点材料管与机（jī）械管的交点（diǎn），然（rán）后下（xià）一（yī）站体育场。

Ⅳ：增加校园公交（jiāo）APP

华南理工大学已经拥有成熟的校园（yuán）公交系统，并配备了软件，但该（gāi）校的软件只能（néng）查询到公交车的位置。我（wǒ）们（men）学校应该（gāi）研发一款软件，通过软件，学生可以及时的（de）了解校（xiào）车的动态，也可以查（chá）看剩余车位以及在等车的人数从（cóng）而确定自（zì）己是否要乘车。这样的话就可以充（chōng）分利（lì）用校（xiào）车资源了。